Бюджет и размеры субсидий Auto+
Испанское правительство дало «зеленый свет» плану Auto+, новой программе субсидий, которая будет располагать бюджетом в 400 миллионов евро для стимулирования покупки электромобилей. План предусматривает субсидии в размере до 4500 евро для легковых автомобилей и 5000 евро для электрофургонов.
Приоритет ЕС и отличия от Moves III
После анализа, проведенного Комиссией по экономическим вопросам (CDGAE), программа была одобрена Министерством промышленности и туризма и Министерством экономики и будет отдавать приоритет автомобилям, произведенным в Евросоюзе. Auto+, имеющий обратную силу с 1 января 2026 года, вносит существенные изменения по сравнению с ранее действовавшим планом Moves III.
В частности, больше не будет предоставляться дополнительная помощь в размере до 7000 евро, связанная с утилизацией старого автомобиля. Отныне размер субсидий будет зависеть от различных факторов – таких как то, является ли автомобиль на 100% электрическим или подключаемым гибридом, а также от степени производства в Европе в соответствии с критерием, названным правительством «EEE» (электрический, экономичный и европейский).
От чего зависит размер субсидии
Таким образом, субсидии будут выделяться только на автомобили с нулевым уровнем выбросов, владельцы которых могут получить до 50% от максимальной суммы в случае чисто электрических автомобилей и 25% в случае автомобилей с расширенной автономией или подключаемых гибридов.
Кроме того, план предусматривает:
- субсидии в размере 1100 евро для электрических мотоциклов с минимальной автономией 70 км, относящихся к категориям L3e, L4e и L5e,
- и 1500 евро для легких (L6e) и тяжелых (L7e) квадроциклов.
Порог стоимости и максимальная цена автомобиля
В случае легковых автомобилей (транспортные средства M1) владельцы моделей стоимостью до 35 000 евро могут получить 25% от максимальной суммы субсидии, а тех, что превышают этот порог, – только 15%. Правительство установило максимальный предел в 45 000 евро на одно транспортное средство. Для остальных категорий – таких как фургоны и мотоциклы, субсидия составит 25% от максимальной суммы.
Критерий производства в ЕС
Критерий, касающийся места производства, вызвал определенную полемику, поскольку в принципе он мог исключить модели китайских и азиатских марок. В конечном итоге, субсидии в размере 15% от максимальной суммы будут выделяться для тех транспортных средств, сборка и окончательная отделка которых перед продажей были выполнены на промышленном предприятии в ЕС.
Субсидия в размере 10% от максимальной суммы будет применяться к тем транспортным средствам, аккумуляторные батареи которых были частично изготовлены в ЕС при условии, что процесс включает, как минимум, сборку аккумуляторных батарей. Кроме того, правительство позволяет производителям предлагать дополнительные альтернативные критерии для получения доступа к этой субсидии.
Дополнительная скидка 1000 евро и роль дилеров
Другое соглашение между правительством и представителями автомобильного сектора предусматривает, что в дополнение к государственным субсидиям в размере 4500 евро для легковых автомобилей и 5000 евро для фургонов, точки продаж будут предлагать дополнительную скидку в размере 1000 евро, которая будет покрываться непосредственно брендами, а не дилерами. Фактически, в ходе переговоров дилеры отказались авансировать субсидии или предлагать скидки, как они делали в предыдущих программах, из-за того, что это повлияло бы на их ликвидность.
Тем не менее, в документе, опубликованном Министерством промышленности, уточняется, что дилеры, точки продаж и лизинговые компании могут сотрудничать в обработке заявок на получение помощи «при условии, что речь идет о компаниях, имеющих право на продажу или лизинг автомобилей и осуществляющих свою деятельность на территории Испании».
Данные продаж и налоговые льготы до 2026 года
Согласно последним данным о регистрации, опубликованным работодателями сектора, продажи электромобилей, хотя и показали в минувшем январе рост на 48%, начинают терять импульс. В прошлом году продажи подключаемых гибридных и электрических автомобилей закрылись с ростом на 94%. Представители отрасли предупреждают, что большая часть транспортных единиц, зарегистрированных в январе, соответствует заказам прошлого года, в то время как заказы, которые будут оформлены в ближайшие месяцы, еще не учтены и начинают замедляться из-за неопределенности, вызванной отсутствием помощи.
В свою очередь, Совет министров утвердил Королевский декрет-закон, который продлевает до 2026 года налоговые льготы на приобретение электромобилей, включая вычеты до 15% (или 3000 евро) из подоходного налога для физических лиц и предприятий, а также на установку зарядной станции. Однако этот новый указ (в который входит план Auto+), являющийся частью так называемого «социального щита», должен быть одобрен Конгрессом депутатов, что вызывает неопределенность в секторе после отклонения 27 января предыдущего «омнибусного» указа.
