В 2026 году путешествия самолетом в пределах Евросоюза претерпят значительные изменения в связи с введением автоматизированных систем безопасности, которые повлияют на порядок обработки багажа. Теперь современные системы сканирования в аэропортах будут точно измерять размеры и вес ручной клади, лишив пассажиров возможности «злоупотреблять» гибкостью правил, которой многие из них пользовались до сих пор.
Жидкости в ручной клади: что меняется
Одним из самых обсуждаемых аспектов является отмена известного ограничения в 100 мл для жидкостей. Сканеры нового поколения будут анализировать емкости без необходимости вскрытия чемоданов, что позволит пассажирам перевозить до двух литров жидкостей, аэрозолей и гелей без необходимости распределять их по маленьким флаконам или прозрачным пакетам.
Контроль станет автоматическим
Внедрение новой технологии приведет к тому, что проверки безопасности больше не будут зависеть от субъективного мнения операторов, а будут строго ориентироваться на показания машин. Это должно поспособствовать безопасности и бесперебойности движения, но также означает, что любой перевес в сантиметрах или килограммах будет автоматически обнаружен и может повлечь за собой отправку ручной клади в багажное отделение или оплату дополнительных сборов.
Досмотр техники ускорится
Отныне пассажиры, прибывающие в европейские аэропорты, где действуют новые технологии, не должны будут вынимать из ручной клади телефон, компьютер, планшет или фотоаппарат, что повысит безопасность и ускорит прохождение контроля багажа.
Правила по ручной клади: решает авиакомпания
Между тем, правила, касающиеся размера и веса ручной клади, по-прежнему устанавливаются каждой авиакомпанией. Хотя единых стандартов не существует, многие компании обновили свою политику, чтобы соответствовать ожиданиям пассажиров и новым требованиям эффективности процедуры посадки в самолет.
Ограничения авиакомпаний на провоз ручной клади
- Air Europa: 40x30x15 (пакет под креслом); 55х35х25, 10 кг (чемодан в салоне) для эконом-класса, 2 шт, в сумме 14 кг для бизнес-класса.
- Air Nostrum (Iberia Regional): 40x30x15 (пакет под креслом); 55х40х25, 10 кг (чемодан в салоне).
- Binter: маленький пакет под креслом; ATR – 45x35x25, Embraer – 52х40х25, 8 кг (чемодан в салоне).
- easyJet: 45х36х20 (пакет под креслом); 56х45х25 (чемодан в салоне), 15 кг – только при покупке опции, или если включен в стоимость билета.
- Iberia/Iberia Express: 40x30x15 (пакет под креслом); 56х40х25, 10 кг (чемодан в салоне) для эконом-класса, 14 кг для бизнес-класса.
- Ryanair: 40x30x20 (пакет под креслом); 55х40х20, 10 кг (чемодан в салоне) только в случае «Priority & 2 Cabin Bags».
- Volotea: 40x30x20 (пакет под креслом); 55х40х20, 10 кг (чемодан в салоне).
- Vueling: 40x30x20 (пакет под креслом); 55х40х20, 10 кг (чемодан в салоне) – только при покупке опции, или если включен в стоимость билета.
Сборы за ручную кладь и реакция потребительских организаций
Между тем, испанские организации по защите прав потребителей и пользователей, OCU и Facua, уже призвали власти страны расследовать практику некоторых авиакомпаний в отношении сборов за ручную кладь, так как в новых европейских нормативных рамках некоторые тарифы могут считаться злоупотреблением.
Исключения и рекомендации
Предметы первой необходимости для младенцев или здоровья пассажиров освобождаются от ограничений как по объему жидкости, так и по количеству емкостей. Однако рекомендуется иметь при себе медицинскую справку, подтверждающую необходимость перевозки таких лекарств, чтобы избежать любых сомнений по поводу безопасности.
Что это значит для пассажиров
Благодаря этим изменениям власти ЕС надеются, что процесс посадки в самолет станет более быстрым, безопасным и понятным для пассажиров, хотя это также означает меньшую терпимость к ошибкам при подготовке ручной клади к полету. К этим изменениям пока еще адаптировались далеко не все аэропорты, поэтому данный процесс займет время и не будет одинаковым во всех местах.
Возможно, вас заинтересует:
